В последние годы московские власти весьма активно строят линии метрополитена. Тем самым улучшается транспортная доступность многих районов.
Уже к концу следующего года завершится строительство Кожуховской линии метро, которая на карте будет обозначена розовым цветом.
Кожуховская линия пройдет от Нижегородской улицы до поселка Некрасовка через районы Косино-Ухтомский, Нижегородский, Выхино, Жулебино и Рязанский. Ее общая протяженность составит 17 километров.
Фото: © Global Look Press/Alexandr Liskin
30 процентов объектов light industrial расположены в Москве, 20 процентов — около Москвы, 27 процентов — в городах-спутниках, 13 процентов — в небольших городах, а 10 процентов — на трассах.
На данный момент складские помещения формата light industrial составляют около четверти общего объема рынка аренды. Обычно под этим термином понимают склады «мелкой нарезки» — помещения, разделенные на блоки площадью от 200 до 2500 квадратных метров.
Средние метражи загородного жилья на четверть превышают востребованные покупателем размеры.
Многие эксперты рассчитывали, что за эту весну и первую треть лета российский рынок загородной недвижимости не только оживет, но и начнет прибавлять. Однако на деле все оказалось несколько иначе.
Они, конечно, нужны. Но их надо развивать, но не делать никакого крена в ущерб другим направлениям.
В скором времени в нашей стране будут серьезные перемены в сфере градостроительства. Дело в том, что в Российской Федерации планируется создать 50 так называемых умных городов.
Данный вывод можно сделать на основе программы «Цифровая экономика России», которая была подготовлена Минкомсвязи по поручению президента нашей страны Владимира Путина. Программа описывает план развития российской ИКТ-отрасли в период до 2025 года.
А вот в Москве таких проектов не более 13 процентов.
На российском рынке недвижимости идет заочный спор новостроек с отделкой и жилья без отделки. Еще каких-то пять лет назад покупатели расхватывали буквально все жилье, но сейчас новостроек без отделки становится все меньше.
В столице развернулась масштабное строительство транспортно-пересадочных узлов.
В Москве сейчас разворачивается большое строительство. Дорожные работы идут по всему городу, благоустраивается Садовое кольцо, расширяются пешеходные зоны, появляются велосипедные дорожки, развивается общественный транспорт, а припарковаться в центре города бесплатно практически невозможно.
Новая технология сокращает сроки строительства и уменьшает стоимость квадратного метра.
В последние полтора года много говорилось о масштабном строительстве в России многоэтажных домов на стальном каркасе. И вот, в настоящее время в Москве возводится первый комплекс апартаментов как раз на стальном каркасе. На западном рынке данная технология уже несколько десятилетий применяется в жилищном строительстве, а в нашей стране она применялась только при возведении промышленных объектов.
С помощью BIM на 50 процентов сократились сроки реализации проекта от «нулевого цикла» до сдачи «под ключ».
Прошедший 2016 год стал благоприятным для развития BIM-технологий в отечественном строительстве. Внедрение информационного моделирования было объявлено приоритетной задачей отрасли, началась работа по корректировке нормативной базы для внедрения новой технологии, было принято решение с 2017 года ряд госзаказов выполнять с обязательным применением ВIM, все больше проектировочных и архитектурных компаний заинтересованы в переходе на BIM. О плюсах и сложностях внедрения BIM-технологий в работу строительной компании рассказал управляющий партнер холдинга «АрТель» Вадим Кириллов.
До 2035 года планируется проложить по новым районам Москвы 65 километров новых линий метрополитена.
Уже давно говорится о том, что новые районы Москвы будет отличать хорошая транспортная доступность. Автобусы, маршрутные такси и троллейбусы — это хорошо, но у столичных властей весьма обширные планы по строительству линий метрополитена.
Длина Второго кольца метро составит 61 километр, а всего на нем разместятся 32 станции.
В Москве продолжается развитие общественного транспорта. Наиболее яркий пример — это запуск в эксплуатацию Московского центрального кольца. Но довольно большие ставки делаются не только на МЦК, но и на строительство первого участка Второго кольца метро — его еще называют Третьим пересадочным контуром.